隧道用无缝钢管择优推荐

隧道用无缝钢管垂直受压计算公式

以材质为Q235，外经：165mm，壁厚：4.5mm，长度：480mm的钢管为例

Q235钢管抗拉强度是（38-47）Kg/mm^2 ,

而钢管的受压面积:S=(165-4.5)*3.14*4.5=2269mm^2.

压力P/受压面积S=压强σ (塑性材料抗拉与抗压取同样数据)

则:P1=Sσ=2269*38=86t. P2=2269*47=108t 取中值: 97t

如果一根管要计算稳定性,再加上一定的安全系数(按受力状况).

隧道用无缝钢管渗碳加工处理、回火和裂纹产生的原因

首先，大家要知道的是，隧道用无缝钢管渗碳加工可以增强钢管的HRC硬度。那么什么是渗碳呢？

渗碳是对隧道用无缝钢管表面处理的一种方法，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900-950℃的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

渗碳层经磨削加工后表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不充分，都容易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则零件耐磨性降低。

表面产生六角形裂纹，这是因为用硬质砂轮表面受到过分磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火，使马氏体转变为屈氏体***的缘故。其实，裂纹在磨削后肉眼即可看见。

隧道用无缝钢管成为空气冷却式冷凝器不可缺少的一部分

1.自然对流冷却冷凝器

（1）组成：隧道用无缝钢管和镀铜的钢丝。

（2）特点：无风机、节省了电耗，噪声小，传热系数低。

2.强制对流冷却冷凝器

（1）组成：隧道用无缝钢管、肋片和轴流风机。

（2）特点：电能消耗多，噪声大，传热系数高。

应用对象：

常应用于冰箱、冷柜、小型空调器、冷场车、汽车空调等一些小型制冷装置中。

优点：不需水，安装简单，可置于屋面；传热系数小，受环境温度影响大，恶化环境，除尘困难。

限制：仅用于氟利昂制冷机中。

分类：据空气的流动情况，可分为自然对流冷却冷凝器和强制对流冷却冷凝器。